Millora i ampliació de la Xarxa de carrils

Es preveu incrementar la xarxa de carrils fins als 200 km, gairebé el doble dels que tenim ara. Tots els carrils nous seran d'una amplada mínima de 1,2 metres i segregats, és a dir, ni per damunt de la vorera ni pintats sobre l'asfalt. Així augmentem a la vegada la seguretat dels ciclistes i dels vianants.

També es crearan enllaços per unir els nombrosos carrils que actualment queden tallats perquè els ciclistes no es vegin obligats a circular per carrers que no són segurs.

Els carrils que són habitualment envaïts per cotxes mal aparcats es segregaran de la circulació a través de separacions físiques a base de voreres o rugositats.

Ronda verda

Una xarxa de 60 quilòmetres de carril bici envoltarà l'àrea metropolitana de Barcelona a finals del 2005. Aquest cinturó verd abraçarà tota Barcelona. A partir del ja existent a la vora del riu Besòs, continuarà per la carretera de les Aigües, l'Hospitalet, Montjuïc i la façana marítima.

El projecte integra 40 trams de bicicleta, dels quals gairebé la meitat ja són ciclables i la resta s'aniran realitzant en el transcurs dels propers mesos.

22@bcn

El disseny del projecte de la nova zona del Poblenou batejada com a 22@ preveu que tots els carrers de la xarxa secundària tinguin carril bici.

Per motius de seguretat i simplificació de les cruïlles es tracta de carrils unidireccionals, en el mateix sentit que el trànsit. Es proposa completar la xarxa amb carrils bidireccionals en el grans eixos com el front litoral, Gran Via, Diagonal, Pere IV, ...i amb solucions puntuals a definir en fase de projecte per a donar coherència a tota la xarxa.